MSC Cruises: lider de piață in Europa

MSC Cruises are în prezent 17 nave dedicate pieței europene, dintre care 13 operează în Marea Mediterană și 4 în Europa de Nord, a declarat CEO-ul companiei, Gianni Onorato, într-un interviu pentru Cruise Industry News.

O noutate importantă este lansarea navei World Asia, cu o capacitate de 5.400 de pasageri, care își va face debutul în Europa în 2026. Astfel, MSC Cruises devine singura linie de croaziere care va lansa nave noi dedicate piații europeane în următorii ani.

„Caracteristica principală pentru croazierele cu îmbarcare din Europa este accesibilitatea,” a spus Onorato, referindu-se la conexiunile aeriene, trenurile de mare viteză și posibilitatea de a ajunge ușor cu mașina personală.
Unele porturi sunt deja pregătite pentru acest tip de cerere, în timp ce altele mai au de recuperat. Cu multe puncte de îmbarcare în Franța, Italia, Germania, Spania, Marea Britanie și alte țări, MSC reușește să atragă clienți locali, pentru care accesul la port este facil și costurile de transport sunt reduse.

Investiții strategice în porturi cheie

MSC a investit semnificativ în terminale din Barcelona și Marsilia, iar Valencia devine tot mai importantă, având în vedere că Spania este o piață-cheie pentru companie.

„Valencia este ușor accesibilă cu trenurile de mare viteză din Madrid, la fel cum este Marsilia din Paris,” a explicat Onorato.

Piețe în creștere și oportunități mari

Piața europeană rămâne una cu potențial ridicat:

În Italia, doar 1 milion de pasageri aleg croazierele anual, dintr-o populație de 60 de milioane.
Franța și Spania sunt încă piețe mici.
În Germania, MSC oferă o experiență diferită față de liniile naționale.
În Marea Britanie, turiștii pot alege între o experiență britanică tradițională sau una internațională oferită de MSC Cruises.
Onorato vede în Germania cea mai mare oportunitate de creștere, fiind cea mai mare piață de pachete turistice din Europa.

Estul Europei devine tot mai relevant

Printre piețele emergente se numără și Europa de Est, cu un interes tot mai mare din țări precum Polonia, România, Ungaria și Cehia.

„Rezidenții din aceste țări călătoresc tot mai mult și croaziera este o opțiune atractivă,” a adăugat CEO-ul MSC.

Flexibilitate prin îmbarcarea din mai multe porturi

MSC se diferențiază în Europa prin programul său de interporting: turiștii se pot îmbarca din orice port inclus în itinerariu și pot încheia croaziera după o săptămână, fără a fi nevoiți să înceapă călătoria duminica, cum se întâmplă la alte linii.

Această flexibilitate face croazierele mai accesibile și mai comode, iar din perspectiva companiei, o croazieră de 7 zile cu 5 porturi devine practic 5 programe diferite, din punct de vedere al vânzărilor.

„Trebuie să respecți alocarea cabinelor, dar această abordare reduce costurile de transport pentru turiștii locali,” a spus Onorato.

Flotă în continuă creștere

În 2026, MSC va adăuga în Europa nava World Asia, cu propulsie pe gaz natural lichefiat (LNG). În 2027, nava World Atlantic va pleca spre SUA, la Port Canaveral. Alte două nave din clasa World sunt deja comandate, cu livrări în 2029 și 2030.

MSC va continua să atragă turiști europeni și pentru croaziere în alte regiuni, cum ar fi Alaska, unde nava Poesia își va face debutul în 2026 – rezervările au venit în mare parte din Europa.

Caraibe: prezență extinsă și program pe tot parcursul anului

În plus, MSC își extinde prezența în Caraibe, cu plecări din Miami, Port Canaveral, Galveston și Brooklyn. Începând cu iarna 2026–2027, compania va opera croaziere din La Romana (Republica Dominicană) pe tot parcursul anului, cu nava MSC Opera. În sezonul de iarnă, va fi însoțită de nava MSC Seaview, marcând prima dată când MSC va avea două nave în Caraibe de Sud în același timp.

„Sunt foarte optimist în privința acestui program,” a declarat Onorato. „Republica Dominicană este o destinație atractivă pentru europeni, nu are nevoie de viză și are conexiuni aeriene excelente.”